3月8日，由市政一公司承建的雙碑大橋標段已進入東橋塔主墩掛籃弧形梁的拼裝階段，標志著該司的掛籃安裝已進入尾聲。

斜拉大橋的混凝土梁，通常利用懸臂掛籃進行澆筑。即建好0號塊（主墩墩頂梁段）以后，分別在兩頭安裝鋼構(gòu)掛籃，為搭建模板、現(xiàn)澆混凝土的施工提供足夠大的作業(yè)面。從1月10日起，市政一公司雙碑大橋項目部便組建小分隊，專攻主塔的掛籃安裝。

掛籃安裝是目前該司大橋施工過程中遇到的一項高技術(shù)含量的工作。如何把重達260噸的掛籃吊上57米高的主墩，便是一項難題。為解決這一困難，經(jīng)市政一公司項目經(jīng)理、技術(shù)總工及現(xiàn)場管理人員研究決定，將2臺10噸卷揚機、4臺40噸三門滑車組以及4臺10噸單門滑車分別設(shè)在墩底和墩頂，利用滑輪原理，把每件數(shù)噸重的掛籃配件依次吊上0號塊，并進行拼裝。近日，該司已將重達60多噸的弧形梁吊裝到位。

由于該橋設(shè)計路幅寬于同類橋梁，本次搭設(shè)掛籃的寬度較同類橋梁更長，橫向?qū)挾?2.5米，標準長度7米，承重指標更高，掛籃自重加上澆筑箱梁的重量，便有近300噸的荷載。一般斜拉橋在錨固掛籃時，通常采用單一的前支點或后支點加固。為保證大橋掛籃有足夠的承載力，該司雙碑項目部創(chuàng)造性地采用前后支點相結(jié)合的方式進行錨固，即在掛籃的前、中、尾部均安裝不同規(guī)格的吊桿，將這龐然大物牢牢嵌進0號塊中，為今后的順利施工打下基礎(chǔ)。

目前，該司的掛籃已完成80%的裝配工作，預(yù)計再過20余天，掛籃拼裝即可徹底完工。另悉，該司引橋的施工也在有序開展。P31（31號墩）至B橋臺左幅橋梁全部澆筑成功，現(xiàn)正在制作右幅的箱梁鋼筋和預(yù)應(yīng)力波紋管、鋼絞線，引橋右幅的箱梁澆筑也指日可待。

文/李金輝楊帆  圖/楊帆