隨著冬季的到來，北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入了冬期施工，重慶交建集團(tuán)京雄高速SG2項目部再鼓干勁、再加壓力，堅持“盡可能減少2021年施工工程量”的原則，充分利用當(dāng)前條件，搶抓時間、確保工期，全面落實安全、質(zhì)量、工期“三位一體”管理要求，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，科學(xué)組織、精細(xì)施工，確保冬季施工安全順利穩(wěn)步推進(jìn)。

組織走在前，落實有保障

當(dāng)前正值沖刺年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的決勝時刻，京雄建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭成立專門的冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各級聯(lián)動協(xié)作、重點(diǎn)明確，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的總方針，結(jié)合項目實際講求冬施安全宣傳教育實效，組織開展冬季施工及消防安全專項培訓(xùn)，實現(xiàn)了應(yīng)訓(xùn)必訓(xùn)、全員覆蓋、不留死角，以重難點(diǎn)項目為關(guān)注核心，合理調(diào)配各種資源，制定科學(xué)合理的冬施計劃和方案措施，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，切實將安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處，保證安全生產(chǎn)常態(tài)化。

制度走在前，安全有保障

項目部依托媒體平臺建立氣象預(yù)報機(jī)制，將從網(wǎng)絡(luò)及電視上獲取的氣象信息通過微信及時準(zhǔn)確地傳播下去，同時將公司推行的晴雨表措施在項目規(guī)范使用，做到隨“氣”應(yīng)變、“變”有所依。為保證一線日常冬施安全卡控到位，項目部堅持領(lǐng)導(dǎo)干部帶班巡查、工區(qū)班組長安全質(zhì)量責(zé)任制與月度考核評比制，發(fā)揮“頭雁”引領(lǐng)，以上率下，抓實每個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照現(xiàn)場實際氣溫組織冬期施工，同步做好應(yīng)急救援和應(yīng)急處置工作，為高安全系數(shù)冬施提供有力支撐，確保實現(xiàn)今年底施工目標(biāo)：現(xiàn)澆箱梁（含天橋）、土方填筑、梁板架設(shè)、護(hù)欄基座（小橋、明通、明涵）、橋梁電纜托架、中分帶硅芯管及人手孔、交安機(jī)電基礎(chǔ)、路面基層、底面層必須全部完成；橋面系完成 80%，中、小橋橋面系必須全部完成。橋面精銑刨完成不少于半幅，具備施工條件的部位精銑刨必須全部完成；全線半幅必須貫通，施工便道必須挖除；具備施工條件的土工格柵防護(hù)、六棱塊全部完成。

管控走在前，質(zhì)量有保障

河北省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長王普清在調(diào)研京雄高速工程建設(shè)情況時，明確指出“要瞄準(zhǔn)主體工程年底前完工、2021年上半年建成通車的目標(biāo)，揚(yáng)鞭奮蹄，埋頭苦干，持續(xù)搶工期、抓進(jìn)度，爭取提前完成通車目標(biāo)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)工程建設(shè)。”項目部把這一工作指示作為冬季施工的風(fēng)向標(biāo)，在安全質(zhì)量的過程管控上用實招。在項目整體推進(jìn)的基礎(chǔ)上細(xì)分專題，以工序質(zhì)量確保分項分部工程質(zhì)量，圍繞生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)和關(guān)鍵線路控制性工程，召開技術(shù)交底研討會不斷更新完善有針對性可操作性的具體措施，著力促進(jìn)冬季施工關(guān)鍵作業(yè)與文明施工雙向兼顧的新格局，展開路基、涵洞、橋梁、路面為重點(diǎn)的冬施安全質(zhì)量專項檢查，確保冬期施工實體質(zhì)量，樹立交建集團(tuán)京雄高速SG2項目精品優(yōu)質(zhì)工程形象。

群策群力力量大，齊抓共管出功效。面對冬季施工期的困難，項目部全體干部職工齊心協(xié)力，保質(zhì)量、促進(jìn)度、抓安全，有信心有決心按期完成施工任務(wù)，確保京雄高速如期通車。

彭明