隨著雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的全面鋪開，城建集團全面升級知識儲備和運用實踐。其中，作為“橋都之師”的橋梁分公司以“聯(lián)學(xué)聯(lián)動 促進步”為主題，組織機關(guān)及項目技術(shù)人員、黨員、青年團員共計30余人，近日來到市重點項目——水土嘉陵江大橋項目部進行現(xiàn)場學(xué)習觀摩。

走進“重慶首例” 的樣板間

水土嘉陵江大橋項目位于重慶市北碚區(qū)，是主城區(qū)開工建設(shè)的第35座特大型跨江大橋。大橋采用了與港珠澳大橋相同的設(shè)計和施工工藝，其中主梁采用鋼混疊合梁結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，為重慶首例；橋面板則采用高性能混凝土，行業(yè)內(nèi)要求較高，由橋梁分公司一批經(jīng)驗豐富的團隊管理實施，因此被作為此次“聯(lián)學(xué)聯(lián)動”現(xiàn)場學(xué)習的“樣板間”，迎接學(xué)習小組的觀摩。項目部技術(shù)負責人龍昊和橋梁分公司機關(guān)工程技術(shù)部副主任付祥能則擔任了此次學(xué)習的主講人。

“203米的空氣就是不一樣”

“203米的空氣就是不一樣”“進單位后一直在機關(guān)，第一次到項目部坐升降機還有點小激動呢！”做好安全防護后，學(xué)習組24個成員在項目人員的引導(dǎo)下，分三批次有序的登上了水土嘉陵江大橋P5墩。此時，P5墩上正在進行橋面板吊裝及安裝作業(yè)，龍昊從工程概況、施工進度、節(jié)點計劃、工程重點和施工難點等幾個方面為大家作了詳細解說，讓橋梁建筑專業(yè)知識一下子從書本上“活”了起來，與現(xiàn)場的施工工序環(huán)環(huán)相扣。

付祥能則從P5構(gòu)件提升裝置進行了著重講解，該裝置設(shè)計提升重量為50噸，采用80噸龍門吊主桁與型鋼組合，長39.55米，最大跨徑為17.94米，最大懸臂為8.54米,寬7.05米，立柱高7.3米，由底座、底分配梁和反拉梁等9個部分組成。值得一提的是，該提升裝置是由付祥能主導(dǎo)，橋梁分公司獨立設(shè)計、項目部耗時一個半月制作完成的，其制作材料均為分公司閑置設(shè)備，目的就是便于鋼架、鋼索、橋面板等材料的運輸及安裝。

深厚底蘊的創(chuàng)新傳承

“這個橋與海南洋浦大橋設(shè)計相似，為什么不采用相同的施工方法？”針對提升裝置的運用，學(xué)習小組有成員提出疑問。付祥能解釋，這還要從海南洋浦大橋的施工經(jīng)驗說起。

海南洋浦大橋是城建集團于2012年在海南儋州承建的跨海大橋，2013年榮獲全國市政工程建設(shè)先進質(zhì)量管理小組稱號、其跨海大橋成套施工技術(shù)于2019年榮獲重慶市科技進步三等獎。該橋大橋施工作業(yè)面在海上，施工環(huán)境寬廣，可以進行橋面結(jié)構(gòu)的整體運輸和起吊，土嘉陵江大橋則受河道限制，只能進行橋面結(jié)構(gòu)分部運輸和起吊。由于傳統(tǒng)的履帶吊一來無法滿足河道施工的要求，二來使用成本較高，自制的構(gòu)件提升裝置就應(yīng)運而生，“這臺裝置在解決施工難題的同時節(jié)省資金近兩百萬元，目前已通過危大工程驗收，達到了預(yù)期效果，為相同施工條件下的項目工程，提供了新方法和新經(jīng)驗。”付祥能自豪的介紹。

本次現(xiàn)場觀摩交流會是黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營的重要體現(xiàn)，有效實現(xiàn)了知識傳遞與傳承，得到了一致好評。橋梁分公司公司將把“聯(lián)學(xué)聯(lián)動”的學(xué)習交流方式持續(xù)下去，多形式多區(qū)域的開展，為青年員工提供技術(shù)交流的平臺，為分公司人才儲備搭建有力支撐，為企業(yè)發(fā)展注入蓬勃的生命力。

肖春雨、鄢萍