“發(fā)車！”

3月15日，伴隨著一聲簡(jiǎn)短有力的指令，五輛裝載著比亞迪云巴項(xiàng)目首批軌道梁構(gòu)件的貨車緩緩駛出重慶建工工業(yè)有限公司的大門。

比亞迪“云巴”是一種膠輪有軌電車，其中軌道梁在軌道交通系統(tǒng)中直接承受車載作用,因此軌道梁必須具有足夠的承載能力、抗彎強(qiáng)度、斷裂韌性、耐磨性、耐腐蝕性等特點(diǎn)，其焊接質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的架設(shè)精度和運(yùn)營(yíng)安全。承接此次比亞迪“云巴”軌道梁加工制作項(xiàng)目，對(duì)工業(yè)公司而言，可謂是前所未有的全新挑戰(zhàn)。

在加工制作過程中，工業(yè)公司從戰(zhàn)略層面統(tǒng)籌部署技術(shù)及生產(chǎn)管理，生產(chǎn)車間頂住了生產(chǎn)工期緊、制作難度大、精度要求高等困難和壓力，攻克了構(gòu)件焊接組裝、焊接精度控制等技術(shù)難關(guān)。為使軌道梁的各部位尺寸滿足膠輪有軌電車走行輪、導(dǎo)向輪的要求，車間制作加工時(shí)嚴(yán)格把誤差控制在2-10mm以內(nèi)，以保證軌道梁在后期現(xiàn)場(chǎng)拼接的精確性。

通過此次比亞迪“云巴”軌道梁加工制作項(xiàng)目的順利完成，工業(yè)公司技術(shù)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)也因此拓寬和積累了相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高了鋼結(jié)構(gòu)板塊生產(chǎn)組織和質(zhì)量保證能力，為未來鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，璧山“云巴”首期線路全長(zhǎng)20公里，起于成渝高鐵璧山站，止于軌道交通一號(hào)線璧山站，沿途設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化璧山區(qū)交通聯(lián)系，為市民帶來更為暢通和便捷的出行體驗(yàn)。

陳丹