12月1日上午11時(shí)，在市政交通公司承建的軌道交通六號線二期BT一標(biāo)三分部的施工現(xiàn)場，一臺30m/230T專業(yè)路橋架橋機(jī)蓄勢待發(fā)。隨著該司四項(xiàng)目部架橋人員發(fā)出一聲口令，在業(yè)主及監(jiān)理代表到場觀看下，經(jīng)過施工人員、架橋隊(duì)伍一小時(shí)的辛苦努力，第一片長30m，重215T預(yù)制箱梁準(zhǔn)確安裝到預(yù)定位置。
    此次架設(shè)的是位于長生橋到劉家坪車站高架區(qū)間的首片預(yù)制箱梁，也是該司在架橋過程中架設(shè)的最重箱梁。本次使用的架橋機(jī)是由該司自主購買、西南片區(qū)最大的專業(yè)路橋架橋機(jī)。隨著第一片梁的架設(shè)成功，標(biāo)志著該司已經(jīng)獨(dú)立熟練掌握了此類架橋技術(shù)，也是在軌道交通領(lǐng)域的一大跨越，進(jìn)一步促進(jìn)了企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)市政交通公司“做西部優(yōu)秀建筑企業(yè)”的“十二五”目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    在前期的準(zhǔn)備工作中，該司第四、十一項(xiàng)目部采取了各種有效措施：一是項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，準(zhǔn)備工作充分，后勤保障有力；二是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)與現(xiàn)場施工人員多次討論架橋的各種技術(shù)難題和細(xì)節(jié)問題，制定出切實(shí)可行的施工方案；三是技術(shù)人員找出問題認(rèn)真討論分析，查閱相關(guān)資料，同時(shí)到其他施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，確保施工過程的萬無一失。正是在全體人員的齊心協(xié)力和共同努力下，首片預(yù)制箱梁成功架設(shè)。
    目前，軌道項(xiàng)目劉家坪車站到銅鑼山隧道段高架區(qū)間征地拆遷已基本完成，項(xiàng)目部也已迅速進(jìn)場施工，對施工便道及管線拆遷等問題進(jìn)行了全面落實(shí)，力爭早日修通便道，為下一步工作的全面鋪開做好了充分的準(zhǔn)備。

孫易  陳一閣