自今年7月，市政交通公司成功引入SR280R(SY460)型旋挖鉆機，率先在全集團內(nèi)運用旋挖鉆機樁基施工技術(shù)以來，負責其具體實施的該司設(shè)備管理站，不斷地進行技術(shù)學(xué)習(xí)和探索，經(jīng)過數(shù)月來刻苦的鉆研和實地的操作，對旋挖鉆機的使用熟悉程度穩(wěn)步提升，從最初的拆裝機需要整整一天時間，到現(xiàn)在的拆裝機僅需3至4個小時，其工作效率大幅提高。近期，該站在茶園軌道交通六號線的工地上，因地制宜，探索采用了一套旋挖施工新工法，實現(xiàn)了公司在旋挖鉆機樁基施工技術(shù)上的新突破。

在茶園工地，設(shè)備站首次遇到強度達到約 30 MPa以上的砂巖地質(zhì)情況，在第一天鉆進的過程中就遇到了較大的困難，進尺速度極慢乃至出現(xiàn)無法鉆進的情況，若強行鉆進會損傷鉆斗、斗根等基礎(chǔ)部件，甚至出現(xiàn)卡鉆的現(xiàn)象。該站領(lǐng)導(dǎo)立即帶領(lǐng)相關(guān)主管人員和機手研究討論，結(jié)合前期旋挖鉆機使用經(jīng)驗，制定出了可行性較高的“兩次鉆進”的方式，即：首先用筒鉆取心，然后使用撈底斗進行擴底作業(yè)。經(jīng)過2天的實驗性鉆進以后，最終確定了現(xiàn)在所使用的、適合茶園施工現(xiàn)場的施工工法，即1m筒鉆搭配1.5m撈底斗的鉆進方式，大大提高了施工效率，其樁基成孔速度提高了3倍，且成孔質(zhì)量好，操作安全、環(huán)保。

此工法的突破，不僅提高了旋挖鉆機的施工效率、增加了單位時間產(chǎn)值，同時也有利于設(shè)備站緊密配合茶園軌道六號線項目部的施工工期要求，為該工程整體的有序推進提供了堅強的保證。

劉天成  王蓓蓓