3月15日下午，重慶市國(guó)資委黨委副書記、紀(jì)委書記顏建祿率相關(guān)部門負(fù)責(zé)人來(lái)到集團(tuán)軌道交通六號(hào)線二期BT一標(biāo)項(xiàng)目視察指導(dǎo)工作。集團(tuán)黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席石懷強(qiáng)，黨群工作部部長(zhǎng)黃莉及集團(tuán)軌道交通分公司總經(jīng)理劉宗建陪同視察。

集團(tuán)以BT模式承建的軌道交通六號(hào)線二期BT一標(biāo)工程線路全長(zhǎng)6.6公里，合同造價(jià)13.09億元。工程包括明挖車站3座、暗挖車站1座、高架車站1座、區(qū)間隧道4段、高架3段、路基1段。工程點(diǎn)多、線長(zhǎng)，規(guī)模大、工期緊，工程類型多，工程結(jié)構(gòu)和施工工藝復(fù)雜，施工機(jī)械多，危險(xiǎn)源多，施工投入大，特別是高架區(qū)間101榀200余噸重的箱梁預(yù)制安裝和特大斷面深埋隧道――金山寺暗挖車站的施工難度很大。

該工程自2010年11月開工以來(lái)，BT一標(biāo)項(xiàng)目管理總部建立了工程項(xiàng)目管理模式，制定了項(xiàng)目管理四大目標(biāo)和十項(xiàng)管理制度，堅(jiān)持以技術(shù)作支撐，采取切實(shí)可行的措施加強(qiáng)項(xiàng)目的進(jìn)度管理、技術(shù)質(zhì)量管理、安全與文明施工管理，堅(jiān)持月度綜合檢查評(píng)比，形成各分部你追我趕的施工局面?？偛亢?個(gè)分部既分工又合作，在施工中認(rèn)真把握工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，配合業(yè)主做好征地拆遷協(xié)調(diào)和施工期間的交通組織，認(rèn)真做好綜合管網(wǎng)保護(hù)、深基坑開挖、高架墩柱和車站主體施工。特別是狠抓地下暗挖工程的安全管理，確保高架區(qū)間箱梁施工萬(wàn)無(wú)一失，保證了工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量和全線的安全生產(chǎn)。截至2月底，BT一標(biāo)已完產(chǎn)值4.15億元，為合同造價(jià)的31.7%，整個(gè)項(xiàng)目已形成全面施工局面。

集團(tuán)軌道交通分公司總經(jīng)理劉宗建在向國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以上工程建設(shè)情況的同時(shí)，還匯報(bào)了項(xiàng)目總部的黨建工作、班子建設(shè)、廉政建設(shè)、企業(yè)文化和形象宣傳工作，以及隊(duì)伍建設(shè)、凝聚保障工程建設(shè)的情況，同時(shí)匯報(bào)了項(xiàng)目面臨的形勢(shì)和今年的11項(xiàng)工作任務(wù)，以及提出的8條措施。

集團(tuán)黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席石懷強(qiáng)指出，BT一標(biāo)是建工集團(tuán)的第一個(gè)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，集團(tuán)上下十分關(guān)注。面對(duì)復(fù)雜而艱巨的工程建設(shè)任務(wù)，BT一標(biāo)項(xiàng)目以強(qiáng)組織強(qiáng)人才，構(gòu)建組織體系；以黨建工作，為軌道工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力保障；以示范項(xiàng)目管理為抓手，提升了建工的優(yōu)勢(shì)和品牌；以技術(shù)、科研和裝備，形成獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和拓展軌道工程建設(shè)領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。BT一標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)踐說(shuō)明，只要用心，就能干好工作，只要用心管理，就會(huì)創(chuàng)造奇跡。

石懷強(qiáng)希望BT一標(biāo)項(xiàng)目要進(jìn)一步強(qiáng)化文明施工管理，更好地發(fā)揮國(guó)企的政治優(yōu)勢(shì)，展示重慶建工的鐵軍風(fēng)采。按照示范管理的要求，通過(guò)BT一標(biāo)工程建設(shè)，形成一套軌道工程項(xiàng)目管理模式和自己的管理體系，打造建工獨(dú)特的軌道工程品牌。

顏建祿說(shuō)，建工集團(tuán)已今非昔比，在西南也有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。建工的第一個(gè)軌道工程氣勢(shì)恢宏，能夠確保工程質(zhì)量和安全，顯示了建工的品牌和精神。通過(guò)這一工程的實(shí)施，建工集團(tuán)以轉(zhuǎn)變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為契機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)了建工的核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步形成了一批專業(yè)化的施工隊(duì)伍和軌道工程鐵軍隊(duì)伍。各參建單位按照隧道施工的要求和規(guī)范認(rèn)真管理，精心施工，現(xiàn)場(chǎng)的施工和技術(shù)水平有了提高，

顏建祿強(qiáng)調(diào)，軌道項(xiàng)目下一步要精心組織，確保工程質(zhì)量和安全，絕不能麻痹大意；要嚴(yán)格控制成本，爭(zhēng)取利潤(rùn)最大化；要完善制度，廉潔從業(yè)，警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)防范，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀；要積累軌道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，縮小差距，最終超越對(duì)手。

市國(guó)資委和集團(tuán)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，是對(duì)軌道項(xiàng)目員工的莫大鼓舞。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)軌道項(xiàng)目的期望，是干好軌道工程的動(dòng)力。落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)要求，安全優(yōu)質(zhì)地按期完成BT一標(biāo)工程建設(shè)任務(wù)，是全體軌道項(xiàng)目員工的共同心聲。

文/陳文珍  圖/周夏