根據(jù)《重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》與《2022年度重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)提名工作手冊(cè)》等有關(guān)規(guī)定，我公司擬申報(bào)“軌道交通軟硬交替地層TBM與EPB雙模盾構(gòu)自適應(yīng)施工關(guān)鍵技術(shù)”重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，現(xiàn)予以公示，公示期為自公示之日起7個(gè)自然日。如有異議，請(qǐng)以電話或書(shū)面材料等形式反映到集團(tuán)技術(shù)中心處。

　　一、項(xiàng)目名稱

　　軌道交通軟硬交替地層TBM與EPB雙模盾構(gòu)自適應(yīng)施工關(guān)鍵技術(shù)

　　二、提名者及提名等級(jí)

　　重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)，提名該項(xiàng)目為重慶市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

　　三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　軌道交通是解決以重慶為代表的超大型山地城市交通組織的重要途徑，而掘進(jìn)機(jī)施工是人口密集城鎮(zhèn)地下軌道交通隧道工程開(kāi)挖的最主要施工方式。掘進(jìn)機(jī)施工過(guò)程受到軟硬交替地層、始發(fā)空間狹小、站多區(qū)間短、軌道線形變化等制約，存在安全隱患多、掘進(jìn)效率低、作業(yè)空間不足等技術(shù)難題。重慶是以軟硬交替地層為主的典型城市，隨著地下軌道交通工程的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的單一模式掘進(jìn)機(jī)無(wú)法滿足軟硬交替地層施工需求。為此，課題組針對(duì)山地城市軌道交通掘進(jìn)關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)研究，研發(fā)了TBM與EPB雙模盾構(gòu)裝備，形成了能自適應(yīng)交替地層、狹小場(chǎng)地和復(fù)雜線形的掘進(jìn)機(jī)模式轉(zhuǎn)換-二次始發(fā)-快速過(guò)站控制技術(shù)。

　　四、主要完成人

　　楊海清(重慶大學(xué))、黃鋒(重慶交通大學(xué))、汪平(交建)、齊夢(mèng)學(xué)(中鐵十八局)、張慶明(交建)、劉國(guó)強(qiáng)(重慶高速集團(tuán))、黨智勇(建工集團(tuán))、陳勇(交建)、張海波(中鐵十八局)、李進(jìn)(交建)

　　五、主要完成單位

　　1.重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

　　2.中鐵十八局集團(tuán)有限公司

　　3.重慶交通大學(xué)

　　4.重慶大學(xué)

　　5.重慶建工集團(tuán)股份有限公司

　　6.重慶高速公路集團(tuán)有限公司

　　7.重慶建工第一市政工程有限責(zé)任公司

　　聯(lián)系人:劉懿

　　聯(lián)系電話: 023-68536677

　　重慶建工集團(tuán)股份有限公司

　　2023年3月29日