[工法特點(diǎn)]

海上大型深水承臺(tái)雙壁鋼吊箱施工工法，主要特點(diǎn)在是傳統(tǒng)鋼吊箱施工工法的基礎(chǔ)上，拓展了鋼吊箱的功能，增強(qiáng)了對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性，具體如下：
采用型鋼勁性骨架混凝土復(fù)合式底板，提高了復(fù)合式底板的承載能力，又減少了封底混凝土數(shù)量；
與采用環(huán)向主肋受力為主的鋼吊箱相比較，本工法的雙壁側(cè)板采用豎向桁架為主，豎向主肋受力，減少鋼箱梁厚度，有效減輕鋼吊箱自重，安裝更加便捷；
相較于采用浮吊安裝下放，采用多點(diǎn)集群千斤頂配合精軋螺紋下放，在保證下放定位精度的同時(shí)，解決了墩位處受潮汐影響水位變化大，大型起重船舶受吃水深度制約無(wú)法連續(xù)作業(yè)的問題；
雙壁鋼吊箱采用雙向受力裝置，保證能順利度過(guò)臺(tái)風(fēng)期并克服高低潮位的影響。

[適用范圍]

本工法主要適用于水頭高度在10m以內(nèi)，長(zhǎng)方形承臺(tái)長(zhǎng)邊30m以上，海洋深水軟弱土層大體積承臺(tái)施工，能適應(yīng)復(fù)雜海床條件及受潮汐影響無(wú)法使用大型起重船舶連續(xù)作業(yè)的高樁承臺(tái)施工，適用于有很強(qiáng)的廣泛適用性。

[應(yīng)用實(shí)例]

海南洋浦大橋
海南洋浦大橋?yàn)殡p塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，主墩4#、5#兩個(gè)承臺(tái)平面尺寸為46.6×24.6m，高為6m，承臺(tái)設(shè)置1.5m厚的封底混凝土。承臺(tái)采用C40海工混凝土，封底采用C35海工混凝土。4#、5#主墩承臺(tái)位置海床泥面標(biāo)高為-6.2m/-7.9m。
通過(guò)施工方案比選、設(shè)計(jì)變更等工作，海南洋浦大橋項(xiàng)目選擇了海上大型深水承臺(tái)雙壁鋼吊箱施工技術(shù)，設(shè)計(jì)了2臺(tái)海上大型深水承臺(tái)雙壁鋼吊箱，達(dá)到了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)，節(jié)省成本350多萬(wàn)元，節(jié)省工期3個(gè)月，保證了施工質(zhì)量和施工安全，同時(shí)為環(huán)境保護(hù)、和諧施工做出了貢獻(xiàn)。
本工法在海南洋浦大橋?qū)嵤?，解決了海洋復(fù)雜環(huán)境高樁大體積承臺(tái)水下施工難題。